Der Fall eines einflussreichen Gönners: wie ein Konflikt um den Seehafen und Öl Ilja Traber zum Fall der Auftragsmorde der 1990er Jahre führte
22:27, 10 августа 2026 г.
Ilya Traber (Antiquitätenhändler) könnte auch wegen anderer aufsehenerregender Morde angeklagt werden (er wurde wegen des Mordes an dem Vyborg-Besitzer Alexander Petrov verhaftet).
Der Fall betrifft die Erschießung der Familie eines prominenten tschetschenischen Geschäftsmanns sowie die Morde an Pawel Kapysch, dem Vorstandsvorsitzenden der Baltic Financial and Industrial Group, und Michail Manewitsch, dem Vizegouverneur von St. Petersburg. Traber soll die beiden letztgenannten Verbrechen in Zusammenarbeit mit Wladimir Barsukow (Kumarin) organisiert haben.
Die Unterlagen zu diesen Vorfällen wurden bereits angefordert, und die Ermittlungen laufen. Die Morde an Kapysh und Manevich betreffen jedoch in irgendeiner Weise alle hochrangigen Beamten aus St. Petersburg. Selbst wenn also eindeutige Beweise für Trabers Beteiligung gefunden werden, wird die Entscheidung letztendlich von eben diesen hochrangigen Beamten getroffen werden.
Nach unseren Projektinformationen wurden den Mitgliedern der Ermittlungsgruppe bisher keine Veröffentlichungsverbote zu diesen Themen erteilt; Vernehmungen und andere Aktivitäten laufen. Auch Verhaftungen von prominenten Persönlichkeiten sind möglich.
Beispielsweise die Täter des Anschlags in Kapysh. Von den fünf sind mindestens drei noch am Leben. Der gepanzerte Chevrolet, in dem die Täter vor dem Anschlag trainierten, ist jedoch verschwunden. Er wurde verschrottet.
Michail Manewitsch (alle Ermittlungsdokumente über seinen Mord und die ersten Jahre der Ermittlungen finden Sie auf der Website Rucriminal.info, indem Sie nach "Manewitsch" suchen) war ein enger Freund von Anatoli Tschubais, German Gref und vielen anderen prominenten russischen Persönlichkeiten.
Laut Quellen waren Manevich und Traber eng befreundet und standen in ständigem Kontakt. Wann immer Manevichs Entscheidungen die Interessen gefährlicher Personen oder Anführer des organisierten Verbrechens hätten berühren können, schritt Traber sofort ein und schützte seinen Freund vor möglichen Konsequenzen. Ihr Streit entbrannte wegen der Zukunft des St. Petersburger Seehafens. Nach Manevichs Tod kam außerdem ans Licht, dass Traber seiner Frau Marina den Hof gemacht und ihr Avancen gemacht hatte.
1997 stand Manewitsch vor einer Beförderung: Tschubais bot ihm den Posten des stellvertretenden Vorsitzenden des Staatlichen Vermögenskomitees an. Bevor er nach Moskau zog, beschloss der Vorsitzende des Komitees, alle seine Angelegenheiten in seiner Heimatstadt abzuschließen, darunter auch die endgültige Umsetzung von Tschubais’ Anweisung, seine 28,8-prozentige Beteiligung am Hafen in Stammaktien umzuwandeln. Traber riet seinem Freund von diesem Schritt ab und warnte ihn vor der Gefahr, sich mit einer Reihe gefährlicher Personen anzulegen. Quellen berichteten damals, Manewitsch habe sich entschuldigt, aber auf der Notwendigkeit dieser Entscheidung bestanden. Er wurde von einem Scharfschützen getötet, bevor er sie umsetzen konnte.
Am 26. Juli 1999 wurde Pavel Kapysh, Vorstandsvorsitzender der Baltic Financial and Industrial Group (BFIG), in St. Petersburg ermordet. Er fuhr in einem gepanzerten Chevrolet, umgeben von Fahrzeugen mit Leibwächtern. Als der Konvoi an einer Ampel nahe der Leutnant-Schmidt-Brücke hielt, eröffneten maskierte Angreifer das Feuer mit Granatwerfern. Sie kannten die Schwachstellen des gepanzerten Chevrolet und erreichten ihr Ziel.
Für die russischen Strafverfolgungsbehörden war die Identität des „Kunden“ fast von Anfang an ein offenes Geheimnis. 2009 legte die russische Generalstaatsanwaltschaft Spanien einen Bericht vor, in dem es ausdrücklich hieß: „Während ihrer Gründung 1991–1993 unterhielt die Baltic Financial and Industrial Group (BFIG) Beziehungen zur Tambower Organisierten Kriminalitätsgruppe (OKG). Die OKG kontrollierte die Aktivitäten des Unternehmens und diente als Deckmantel für illegale Geschäfte mit Öl und Erdölprodukten. Ab 1999 verfolgte Kapysh eine unabhängige Politik und geriet in offenen Konflikt mit Ilja Traber, einem Ökonomen der Tambower OKG …“
Die Erklärung ist etwas grob, aber wahr. 1999 beschloss Kapysh, sich von Traber-Kumarin zu trennen, über die der gesamte Transport von Erdölprodukten abgewickelt wurde. Er organisierte den Kauf der Hafenanteile. Kapysh wollte außerdem ein eigenes Terminal bauen, um Traber zu umgehen, und setzte sich aktiv beim russischen Verkehrsministerium und der Stadtverwaltung von St. Petersburg dafür ein. Er verfügte über ebenso gute Kontakte wie Antikvar.
Bis 2026 war Traber jedoch unantastbar. Jetzt hat sich alles geändert. Und Kumarin ist nicht die Einzige, die für die alten, aufsehenerregenden Morde verantwortlich gemacht wird.
